在多條通藏公路的交通建設項目中，G318線甘孜段有著特殊重要的地位。該路段60%以上的路段在海拔4000米以上的雪域高原地帶。而道路建筑公司在高原嚴寒缺氧、自然災害頻發、道路運輸困難等諸多嚴重制約著工程施工的因素下，志在修筑云上天路，助力推進當地的經濟發展。
      新通車的高爾寺山隧道和已經通車的剪子彎山隧道、脫洛拉卡山隧道一起，將會提升3座海拔超過4000米雪域天路的通行質量。新隧道的開通將303公里的老路縮短為270.5公里，雖然也必須在半山腰上盤旋，而且略微犧牲了景色，但卻節約了車程，使行人得到了更好的安全保障。
      同時在道路建設方面，挖掘隧道所產生的石塊可以用于沙子和石子的機制加工，使用一條完整的打砂機生產線就可以滿足為混凝土攪拌站提供優秀的砂石骨料。打砂機生產線采用顎式破碎機作為初級破碎設備，反擊式破碎機作為二次破碎設備，其中以振動篩將符合粒徑的石子和沙子分別篩分。
      而未達到標準的進行回流二次破碎，為了保證機制砂的高質量還要使用洗沙機和細沙回收機進行進一步的操作。成本砂石骨料就可以就近選擇混凝土攪拌站進行混凝土制造。制成的混凝土由運輸車運輸到施工場地進行鋪路施工，然后在混凝土基礎上使用瀝青進行二次鋪路，這樣美麗的天路就清晰地呈現在世人面前。